कोर तत्व: 1. सेंटर फॉर रिसर्च एंड डेवलपमेंट ऑफ ग्रीन पेंटिंग ऑफ न्यू मैटेरियल्स एंड रोबोटिक्स ऑफ डेवी पेंटिंग शिपव्रेक्ड मरीनर्स को जून 2026 में JIANGSU QUIDONG में खोला गया। 2. केंद्रीय फोकस एआई रोबोटिक एकीकृत कोटिंग प्रणाली, विलायक मुक्त / उच्च ठोस, VISCERAL ग्रीन जहाज पेंट। 3. जहाजों की कोटिंग लंबे समय तक उच्च वीओसी उत्सर्जन, मजबूत कृत्रिम निर्भरता और उच्च गुणवत्ता वाले उतार-चढ़ाव के तीन मुख्य दर्द बिंदुओं का सामना करती है, और रोबोटिक + ग्रीन पेंट एक प्रणालीगत समाधान है।。
शिप पेंट पेंट उद्योग में श्रम गहन और अत्यधिक केंद्रित और उच्च गुणवत्ता वाले जोखिमों में से एक है। 100,000 टन वर्ग के कार्गो जहाज में 300,000 वर्ग मीटर से अधिक वर्ग मीटर का कुल कोटिंग क्षेत्र हो सकता है - पारंपरिक रूप से उच्च ऊंचाई पर चलने वाले हाथ से आयोजित जेट की बड़ी मात्रा पर भरोसा करते हैं, न केवल अक्षमता बल्कि गंभीर स्वास्थ्य जोखिम और असंगठित वीओसी उत्सर्जन के साथ भी। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, डीवी पेंट्स की स्थापना जिआंगसू कैडोंग और #8221 में हुई थी; अनुसंधान और विकास केंद्र के लिए ग्रीन पेंटिंग ऑफ शिपवेयरकर्स एंड रोबोटिक्स एंड # 8221; इसमें कोई संदेह नहीं है कि उद्योग के लिए एक तकनीकी दिशा रुचि है।。
क्यों एक जहाज को चित्रित किया जाना चाहिए और #8221; मशीन परिवर्तन और #8221
प्रत्यक्ष उत्तर: शिप पेंट और #8221; मशीन परिवर्तन और #8221; तीन पहलुओं से प्रेरित - वीओसी उत्सर्जन में कमी के नियमों का निरंतर कसना, कुशल स्प्रे श्रमिकों की संरचनात्मक कमी, और कोटिंग की गुणवत्ता स्थिरता के लिए शिप मालिकों की आवश्यकताओं की कठोरता। यह ट्रिपल बाधा मानव काम पर भरोसा करके एक ही समय में नहीं मिल सकती है।。
संस्थागत विवरण: कृत्रिम छिड़काव का केंद्रीय मुद्दा अनियंत्रित है। यहां तक कि एक ही कुशल कार्यकर्ता के लिए, सुबह और दोपहर स्प्रे मोटाई (डीएफटी) विचलन 15-20 प्रतिशत हो सकता है, जबकि जहाज के गिट्टी टैंक, बाहरी प्लेट जैसे प्रमुख क्षेत्रों में कोटिंग्स का द्रव्यमान सीधे अपने 25 साल की सेवा के दौरान जहाज की संरचनात्मक सुरक्षा से संबंधित है। रोबोट का लाभ यह है कि निरंतर स्प्रे दूरी, गति की गति और पकड़ दर 5 प्रतिशत के भीतर झिल्ली मोटाई विचलन रख सकती है, जबकि लगभग 20-30 प्रतिशत के स्प्रे नुकसान को कम कर सकती है।。
इस बार डेविट रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर ने स्पष्ट रूप से और #8221 पर ध्यान केंद्रित किया; एआई एकीकृत रोबोट कोटिंग सिस्टम और #8221; इसकी तकनीकी कल्पना और #8221 से अधिक नहीं है; और मशीन प्रतिस्थापन और #8221; गहरे मूल्य इस तथ्य में निहित है कि रोबोट स्प्रेइंग प्रक्रियाओं, पर्यावरण मापदंडों, पेंट खपत डेटा से झिल्ली मोटाई डेटा को वास्तविक समय में डिजिटल ट्विनिंग प्लेटफॉर्म पर वापस भेजा जाता है ताकि प्रत्येक जहाज के लिए फॉर्म और #8221 बनाया जा सके; कोटिंग डिजिटल संग्रह और #8221; और अनुवर्ती डॉक्स की मरम्मत और रखरखाव के लिए सटीक कोटिंग स्थिति बेसलाइन का प्रावधान।。
DEWITTSCHAFT SEACRAFT चित्रकला प्रणाली: एआई विजुअल पोजिशनिंग, सॉल्वेंट-फ्री हाई-स्टैंडिंग-लिंक पेंट स्प्रेइंग, डिजिटल ट्विन पेंट मास फाइल्स, शिप पेंटिंग मशीन रिप्लेसमेंटग्रीन पेंट + स्मार्ट उपकरण: दो पैर चलने
डेविट रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर की एक अन्य मुख्य दिशा विलायक मुक्त, उच्च ठोस अंश, कम चिपचिपाहट हरी जहाज पेंट है। वहाँ एक तकनीकी है & #8221; यह TRIANGULATE करने के लिए संभव नहीं है & #8221; - UNSOLVED मतलब 100% ठोस सामग्री (0VOC), लेकिन उच्च ठोस सामग्री, बदतर छिड़काव है। इस विरोधाभास को तोड़ने के लिए नए ठोस पदार्थों, सक्रिय DILUENTS और तरल पदार्थ के तीन आयामों पर एक साथ सफलता की आवश्यकता होती है।。
वर्तमान में, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) ने 2023 में अपने नियामक ढांचे में जहाज पेंट से वीओसी उत्सर्जन को शामिल किया है, और जहाज के जीवन चक्र के दौरान हानिकारक पदार्थों पर यूरोपीय संघ के जहाज Recalculation नियंत्रण को मजबूत किया जा रहा है। चीनी बाजार के संबंध में, जीबी 30981.2-2025 ने औद्योगिक पेंट सीमा प्रणाली में जहाज पेंट को एकीकृत किया है।。
स्रोत: चीनी पेंट नेटवर्क 2026.07.03, डेवी पेंट आधिकारिक, जीबी 30981.2-2025
आम समस्या
Q: रोबोटिक स्प्रे कितना महंगा है
प्रारंभिक उपकरण इनपुट पारंपरिक श्रम की तुलना में लगभग तीन से पांच गुना अधिक है, लेकिन निवेश वसूली अवधि पांच साल के पूर्ण जीवन चक्र के आधार पर लगभग दो से तीन साल है (रंग बचत के अलावा, बैक-वर्क और बढ़ी हुई दक्षता को कम करता है)।。
प्रश्न: क्या विलायक मुक्त जहाज पेंट के संरक्षक गुण प्राप्त किए जा सकते हैं
निर्माण अनुकूलन के बाद, विलायक मुक्त EPOXY कोटिंग्स को ISO 12944-6 C5-M स्तरों पर प्रमाणित किया जा सकता है, जिसमें नमक प्रतिरोधी फॉग 3000 घंटे से अधिक होता है। हालांकि, निर्माण खिड़की विलायक प्रकार की तुलना में संकीर्ण है और अधिक कड़े आर्द्रता की आवश्यकता है।。
प्रश्न: देश में अन्य कंपनियां क्या जहाज कोटिंग रोबोट कर रही हैं
डेवी के अपवाद के साथ, चुगोकू मरीन पैंट और कुछ जहाज डिजाइन हाउस भी परियोजना को आगे बढ़ा रहे हैं, लेकिन ओपन इंजीनियरिंग अनुप्रयोगों की संख्या कम रहती है।。
स्रोत: चीन पेंट नेटवर्क 2026.07.03, डेवी पेंट, जीबी 30981.2-2025, आईएमओ 2023
प्रकाशन: 5 जुलाई 2026