핵심 요점:
1. 더웨이 페인트 선박 해양공정 친환경 도장 신소재 및 로봇 연구개발센터가 2026년 6월 장쑤성 치둥에서 개소했습니다.
2. 센터는 AI 로봇 통합 도장 시스템, 무용제/고형분 높고 점도 낮은 친환경 선박 도료 두 가지 방향에 주력합니다.
3. 선박 도장은 오랫동안 VOC 배출량 과다, 인력 의존도 높음, 품질 편차 큼이라는 세 가지 큰 문제에 직면해 왔으며, 로봇+친환경 도료가 체계적인 해결책입니다.
선박 도장은 도료 업계에서 노동 강도가 가장 크고, VOC 배출이 가장 집중되며, 품질 리스크가 가장 높은 공정 중 하나이다. 10만 톤급 화물선 한 척의 전체 도장 면적은 30만 제곱미터 이상에 달할 수 있다——전통적인 방식은 다수의 인력이 손으로 스프레이 건을 들고 고공에서 작업하는 데 의존하며, 효율이 낮을 뿐만 아니라 심각한 건강 위험과 VOC 무조직 배출을 동반한다. 이러한 배경 속에서, 더웨이 코팅이 장쑤성 치둥에 설립한 "선박 해양공학 친환경 도장 신소재 및 로봇 연구개발센터"는 업계에 주목할 만한 기술 방향을 제시하고 있다.
왜 선박 도장에는 '기계 대체 인력(기계화)'이 필요한가?
직접 답변:선박 도장의 "기계 대체 인력" 동력은 세 가지 측면에서 비롯된다 — VOC 배출 저감 규제의 지속적인 강화, 숙련 도장 작업자의 구조적 부족, 그리고 선주(선주)의 도장 품질 균일성에 대한 엄격한 요구. 인력 작업에 의존해서는 이 세 가지 제약을 동시에 만족시킬 수 없다.
메커니즘 상세 설명: 수동 분무 도장의 핵심 문제는 통제 불가능성에 있다. 숙련된 작업자라 할지라도 오전과 오후의 도장 두께(DFT) 편차가 15-20%에 달할 수 있으며, 선박의 밸러스트 탱크, 외판 등 주요 부위의 도료 품질은 선박의 25년 운용 기간 내 구조 안전과 직결된다. 로봇의 장점은 일정한 분무 거리, 이송 속도 및 겹침률로, 막 두께 편차를 5% 이내로 제어할 수 있으며 동시에 도료 과분무 손실을 약 20-30% 줄일 수 있다는 점이다.
더웨이(Dewei) R&D 센터가 이번에 명확히 집중한 'AI 로봇 통합 도장 시스템'의 기술적 상상력은 '기계로 사람의 손을 대체하는 것'에 그치지 않는다. 보다 심층적인 가치는 로봇 분사 도장 과정에서 발생하는 도막 두께 데이터, 환경 파라미터, 도료 소모 데이터를 디지털 트윈 플랫폼으로 실시간 전송하여 각 선박의 '도장 디지털 이력'을 형성함으로써, 후속 도크 수리 및 유지보수를 위한 정밀한 도장 상태 기준선을 제공한다는 데 있다.
친환경 코팅 + 스마트 장비: 두 발로 걷기
더웨이(Dewei) R&D 센터의 또 다른 핵심 방향은 무용제, 고고형분, 저점도 친환경 선박 도료이다. 이 세 가지 사이에는 기술적인 "불가능의 삼각관계"가 존재한다 — 무용제는 100% 고형분(제로 VOC)을 의미하지만, 고형분이 높을수록 점도가 커지고 분사 시공성이 나빠진다. 이 모순을 해결하기 위해서는 신형 경화제, 반응성 희석제, 유변학 조제라는 세 가지 차원에서 동시에 돌파해야 한다.
현재 국제해사기구(IMO)는 2023년에 선박 도료의 VOC 배출을 규제 프레임워크에 포함시켰으며, 유럽연합(EU)의 선박 재활용 규정(Ship Recycling Regulation)에 따른 선박 전 생애주기 유해물질 관리도 지속적으로 강화되고 있습니다. 중국 시장의 경우, GB 30981.2-2025가 선박 도료를 공업 도료 유해물질 제한 관리 체계에 포함시켰습니다.
출처: 중국 코팅망 2026.07.03, 더웨이 코팅 공식, GB 30981.2-2025
자주 묻는 질문
Q: 로봇 도장은 수작업보다 얼마나 더 비싼가요?
초기 설비 투자는 기존 수작업 대비 약 3~5배이나, 5년 전체 수명주기를 기준으로 산출할 경우(도료 절감, 재작업 감소, 효율 향상 고려) 투자 회수 기간은 약 2~3년이다.
무용제 선박 도료의 방식 성능은 충분합니까?
배합 최적화를 통해 무용제 에폭시 도료는 ISO 12944-6 C5-M 등급 인증을 통과할 수 있으며, 내염수분무성은 3000시간을 초과합니다. 다만 시공 가능 범위(공기)가 용제형보다 좁고 온도 및 습도에 대한 요구 조건이 더 엄격합니다.
국내에서 선박 도장 로봇을 개발하거나 생산하는 기업에는 어떤 곳들이 있나요?
더웨이 외에도 중도화공(Chugoku Marine Paints)과 일부 선박 설계원들도 관련 프로젝트를 추진하고 있으나, 공개된 실공정 적용 사례는 여전히 드문 편이다.
참고 출처:중국 코팅망 2026.07.03, 더웨이 코팅, GB 30981.2-2025, IMO 2023
게시일: 2026년 7월 5일