コアポイント：
1. 徳威塗料船舶と海洋グリーン塗装新材料およびロボット研究開発センターが2026年6月に江蘇省啓東で落成式を行う。
2. センターはAIロボット統合塗装システム、溶剤フリー／高固形低ViscosityグリーンMarine塗料の二大分野に注力。
3. Marine塗装は長年VOC排出量の多さ、人手への依存の強さ、製品質のばらつきの大きさという三つの課題に直面しており、ロボット＋グリーン塗料がSystem的な解決策となる。
Marine塗装は、塗料業界において労働強度が最も大きく、VOC排出が最も集中し、製品質リスクが最も高い工事の一つである。10万トン級の貨物船の全塗装面積は30万平方メートル以上に達することがあり、従来の方式は大量の作業員が手動スプレーガンを持って高所で作業することに依存しており、効率が低いだけでなく、深刻なHealthリスクやVOCの無組織排出を伴う。このような背景のもと、徳威塗料が江蘇省啓東に設立した「船舶と海洋工事グリーン塗装新材料およびロボット研究開発センター」は、業界に注目に値する技術的方向性をProvidesしていることは疑いようがない。
なぜMarine塗装に「機械による人員代替（機械換人）」が必要なのか？
Direct的な回答：Marine塗装における「機械による人間の代替」の動力は、3つの側面から来ている――VOC排出削減規制の継続的な強化、熟練した吹付塗装作業員の構造的不足、および船主による塗層製品質の一貫性に対する硬性的要求である。人海戦術に頼るだけでは、これら三重の制約を同時に満たすことはもはや不可能である。
メカニズムの詳細：手動塗装のコア的な問題は非制御性にある。熟練した作業員であっても、午前と午後の塗布厚（DFT）のばらつきが15〜20%に達する可能性があり、Marineのバラストタンクや外板などの重要部位のコーティング製品質は、Marineの25年間の就航期間中の構造安全にDirect関わる。ロボットの優位性は、一定した塗装距離、移動速度、およびオーバーラップ率にあり、Film Thicknessのばらつきを5%以内に抑えると同時に、塗料のオーバースプレーによるロスを約20〜30%削減できる。
デュウィ研究開発センターが今回明確に焦点を当てた「AIロボット統合塗装システム」の技術的想像力は、「機械で人手を代替する」ことにとどまらない。より深層的な価値は、ロボット吹き付けプロセスで発生するFilm Thicknessデータ、環境パラメータ、塗料消費データをリアルタイムでデジタルツイン・プラットフォームに送信頼し、各Marineの「コーティング・デジタル段階案」を形成し、その後のドック修理やメンテナンスに正確なコーティング状態のベースラインをProvidesすることにある。
グリーンコーティング＋スマート裝備：両輪で歩む
徳威研究開発センターのもう一つの中核的な方向性は溶剤フリー、高固形分、低ViscosityのグリーンMarine塗料である。この三者の間には技術的な「不可能の三角」が存在する——溶剤フリーとは100%固形分（ゼロVOC）を意味するが、固形分が高いほどViscosityは大きくなり、スプレー塗装のApplication性は悪化する。この矛盾を解決するには、新規硬化剤、活性希釈剤、レオロジー助剤の3つの次元で同時に突破する必要がある。
現在、国際海事機関（IMO）は2023年にMarine塗料のVOC排出を規制枠組みに組み込んでおり、EUのMarineリサイクル規則（Ship Recycling Regulation）によるMarineライフサイクル全体の有害物質管理も強化され続けている。中国市場においては、GB 30981.2-2025がMarine塗料を工業塗料の有害物質含有限度管理システムに組み込んでいる。
出典：中国塗料網 2026.07.03, 徳威塗料公式, GB 30981.2-2025
よくある質問
ロボット塗装は人海戦術よりどれくらいコストがかかりますか？
初期設備投資は従来の手作業の約3〜5倍であるが、5年間の全ライフサイクルで計算すると（塗料の削減、手直しの減少、効率向上を考慮）、投資回収期間は約2〜3年となる。
溶剤フリーMarine塗料の防食Performanceは十分ですか。
配合設計の最適化により、無溶剤エポキシ塗料はISO 12944-6 C5-M等級の認証を取得可能であり、耐塩霧性は3000時間以上である。しかし、Application可能条件（ウィンドウ）は溶剤型よりも狭く、Temperature・Humidityに対する要求はより厳格である。
国内では、Marine塗装ロボットを手がけている企業は他にどこがありますか？
デュポンを除き、中塗化工（Chugoku Marine Paints）や一部のMarine設計院も関連プロジェクトを推進しているが、公開されている実用化適用事例は依然として少ない。
参照元：中国塗料網 2026.07.03, 徳威塗料, GB 30981.2-2025, IMO 2023
公開日：2026年7月5日