I. Обзор традиционного процесса окраски автомобилей
Традиционная окраска автомобилей осуществляется по технологии 3C2B (три слоя, две сушки): электрофорезный грунт → промежуточное покрытие → сушка промежуточного покрытия → базовая краска → прозрачный лак → сушка финишного покрытия. Этот процесс является зрелым и надежным, но имеет такие недостатки, как длительный цикл, высокое энергопотребление и значительные выбросы ЛОС.
II. Компактный процесс окраски
Компактный процесс позволяет сократить количество слоев и этапов сушки за счет функциональной интеграции и инновационных материалов:
– Процесс 3C1B: нанесение промежуточного покрытия, базовой краски и прозрачного лака по технологии «мокрый по мокрому» с отказом от сушки промежуточного покрытия, что позволяет сэкономить около 20% энергии.
– Процесс B1B2 (водный, без промежуточного покрытия): функции промежуточного покрытия интегрированы в базовую краску, что исключает линию промежуточного покрытия и сушильную печь, сокращая инвестиции в оборудование и занимаемую площадь более чем на 30%.
– Однослойный процесс: разработка универсальных покрытий, сочетающих функции базового цвета и прозрачного лака, что дополнительно упрощает технологию.
III. Применение водных технологий в окраске автомобилей
Водные покрытия широко применяются на линиях OEM-окраски автомобилей. Водные промежуточные покрытия и базовые краски практически полностью заменили растворительные аналоги, а внедрение водных прозрачных лаков ускоряется. Основные преимущества: снижение выбросов ЛОС более чем на 80%, более безопасные условия труда, более насыщенные цветовые эффекты.
IV. Продукция для окраски автомобилей Kexin
Компания Kexin New Materials предлагает полный ассортимент автомобильных ремонтных красок, включая водные базовые краски, двухкомпонентные лаки, грунтовки, специализированные краски для пластиковых деталей и т.д., с точным подбором цвета и отличными эксплуатационными характеристиками.